Platform Izgara Standartları
Izgarayı standart ve kabul tarafından okumak: sınıflar, testler, şartname.
Platform ızgara şartnamesi yazarken "galvanizli ızgara" demek yetmez: lama kesiti, göz aralığı, yük sınıfı, kaplama kalınlığı ve test yöntemi standartlara bağlanmalıdır. Bu rehber ızgarayı standart, sınıflandırma ve kabul tarafından anlatır: DIN 24537, EN ISO 14122-2, EN ISO 1461, yük sınıfları ve kaplama muayenesi. Izgara temini ve m² fiyatı için teklif; sac ve profil listeleri için ürünler.
Izgara standartları
| Standart | Kapsam | Şartnameye giren madde |
|---|---|---|
| DIN 24537-1 | Preslenmiş ve kaynaklı çelik ızgara — genel | Lama/çubuk ölçüleri, toleranslar, yük sınıfı (P1–P4), işaretleme |
| DIN 24537-3 | Kaynaklı (elektro-forj) ızgara | Kaynak noktası dayanımı |
| RAL-GZ 638 | Izgara kalite güvencesi (Almanya) | Üretici kalite belgesi |
| TS EN ISO 14122-2 | Makinelere sabit erişim — platform ve yürüme yolu | Göz aralığı ≤ 35 mm (top 35 mm düşmez), sehim ≤ 1/200 ve 4 mm, yayılı yük ≥ 2 kN/m² (4 kN/m² ağır) |
| TS EN ISO 14122-3 | Merdiven ve korkuluk | Basamak ızgarası: burun, 1,5 kN nokta yük |
| TS EN ISO 1461 | Sıcak daldırma galvaniz kaplama | Kalınlık: t < 3 mm → ort. 55 µm; 3–6 mm → 70 µm; ≥ 6 mm → 85 µm |
| TS EN 1090-2 | Çelik yapı imalatı (EXC sınıfı) | Platform çerçeve kaynağı ve CE |
| TS EN 124 | Araç yolu ızgara ve kapaklar | Yol ızgarası yük sınıfı A15–F900 (platform ızgarası değil) |
| DIN 51130 / EN 16165 | Kayma direnci | R sınıfı (ızgara R11–R13; çentikli lama R13) |
Yük sınıfları: DIN 24537 P1–P4 nasıl okunur
P1: 1,5 kN/m² (hafif yaya), P2: 2,5 kN/m² (bakım platformu), P3: 5 kN/m² (üretim alanı, kalabalık), P4: 7,5 kN/m² (ağır ekipman). Yük sınıfı tek başına yetmez: açıklık (mesnet aralığı) birlikte verilir — "P3 / 1.000 mm" gibi. Nokta yük (1,5 kN, 200×200 mm alan) ve tekerlek yükü (forklift) ayrı satır ister. Sehim sınırı 1/200 ve mutlak 4 mm; deneme yükü işletme yükünün 1,5 katı.
Göz aralığı ve güvenlik sınıfları
- 34×38 / 33×33: standart yaya; 35 mm top geçmez (ISO 14122-2).
- 22×76 / 11×76: topuk geçirmez (kamu alanı, AVM, metro); 20 mm top şartı bazı şartnamelerde.
- 34×76 / 34×100: ekonomik, yalnız yetkili personel alanı ve güneş kırıcı.
- Altına düşme riski: alt tarafta insan çalışıyorsa göz ≤ 20 mm ya da delikli sac kapama istenir (küçük parça düşmesi).
Galvaniz kaplama muayenesi
EN ISO 1461'e göre numune: partiden panel sayısına bağlı (≤ 3 → hepsi, 4–500 → 3 panel); her panelde ≥ 5 ölçüm noktası, manyetik ölçer; ortalama ≥ tablo değeri, tek okuma ≥ %80'i. Görsel: akıntı, çıplak nokta (toplam ≤ 0,5 %), beyaz pas (depolamadan, red nedeni değil). Kesim galvaniz sonrası yapıldıysa çıplak kenar çinko esaslı boya ile ≥ 100 µm kapatılır (EN ISO 1461 madde 6.3 onarım). Kaplama sertifikasında g/m² değil µm okunmalıdır.
Şartname örneği (kopyalanabilir)
"Platform ızgarası DIN 24537-1'e uygun, kaynaklı (elektro-forj) tip, taşıyıcı lama 30×3 mm S235JR, enine çubuk 5×5 mm bükümlü, göz aralığı 34×38 mm, yük sınıfı P3 (5 kN/m²) mesnet aralığı 1.000 mm, sehim ≤ L/200, kenar laması kaynaklı, TS EN ISO 1461'e göre sıcak daldırma galvanizli (ort. ≥ 70 µm), kayma direnci ≥ R11, her panel 4 adet galvanizli kelepçe ile tespit, 3.1 sertifika ve kaplama muayene raporu ile teslim."
Sık sorulan sorular
Izgara için hangi standart yazılmalı?
Ürün için DIN 24537-1 (ölçü, yük sınıfı), erişim güvenliği için TS EN ISO 14122-2, kaplama için TS EN ISO 1461; kamu alanında topuk geçirmez göz şartı eklenir.
P3 yük sınıfı ne demek?
DIN 24537'de 5 kN/m² yayılı yük sınıfı; mesnet aralığıyla birlikte anlam kazanır (P3/1000 = 1 m açıklıkta 5 kN/m²). Üretim alanı ve kalabalık platform için standart sınıftır.
Izgara galvanizi kaç mikron olmalı?
TS EN ISO 1461: lama 3 mm altı ort. 55 µm, 3–6 mm 70 µm, 6 mm üstü 85 µm; tek okuma ortalamanın %80'inden düşük olamaz.
Topuk geçirmez ızgara hangi göz?
22×76 mm ya da daha dar (11×76); şartnamede "20 mm çaplı küre geçmez" ifadesiyle de tanımlanır.
Izgara sehimi kaç mm olabilir?
ISO 14122-2: açıklığın 1/200'ü ve en fazla 4 mm; deneme yükü işletme yükünün 1,5 katıyla kalıcı deformasyon olmamalı.